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Saca la mala onda de tu hogar



Muchas personas son incrédulas cuando de mala onda se trata, pero hay algo que sea o no comprobable no se puede negar, la energía. Cuándo esas energías negativas se acumulan es posible percibir un ambiente cargado en la casa.

La idea de estos consejos es sacar la mala onda de la casa y poder convivir en un lugar tranquilo con energía positiva y dónde se pueda sentir un ambiente cálido, acogedor y armonioso, pero sobre todo hogareño.

Cómo sacar la mala onda

Energía bloqueada

Digamos que la energía bloqueada es la causa más común de la energía negativa y se produce a causa del desorden, suciedad y desorganización de la casa. Todos tenemos e irradiamos energía y al no poder esta fluir adecuadamente suele estancarse y bloquearse. Cuando empieces a deshacerte de las cosas que no necesites o utilices, la energía empezará a fluir libremente y podrás sacar la mala onda de tu casa.

Desatancar la energía

El polvo, las telas de araña, ropa y/o platos sucios y los pelos de animales son las principales causas para que la energía quede estancada. Mantener la casa limpia también es importante para evitar las malas energías, ya que eso puede generar incomodidad y hasta estrés. El objetivo es que establezcas metas que puedas cumplir como no acumular la ropa (lavarla debe ser una tarea permanente), limpiar los pisos diariamente para que no se acumule el polvo y no dejar los platos sucios en la cocina, sino lavarlos apenas termines de usarlos.

Evitar desperfectos en el hogar

Es importante que te cerciores que tu casa está bien cuidada, ya que la grifería que gotea o desagües en mal funcionamiento no solamente resultan molestos, sino que también puede crear malas energías y un ambiente incómodo y agobiante. Asimismo, mantén el orden en las cosas mínimas, como hacer tu cama todos los días por la mañana y mantener la habitación ordenada, ya que es el lugar de la casa donde usualmente estás más tiempo y un dormitorio cálido y acogedor, aunque no lo creas, ayuda a dejar fluir la buena onda.

Consejos para evitar la mala onda

  • Deshazte de las flores secas o flores artificiales por que acumulan el polvo y la suciedad.
  • Abre las ventanas en la mañana para que el aire se desplace.
  • Reemplaza o repara los artículos rotos o desgastados.
  • Mantén los cajones de ropa, libros y otros artículos limpios y organizados.
  • Conserva aparatos eléctricos en óptimo estado y si no funcionan repáralos o deshazte de ellos.


Toyota desarrolla un Yaris de 420 CV


Madrid. (EUROPA PRESS).- La marca automovilística japonesa Toyota ha desarrollado el nuevo prototipo Yaris Hybrid-R, basado en el Yaris de tres puertas, que incorpora un motor de competición de 1.6 litros con dos propulsores eléctricos, que generan una potencia total de 420 caballos, informó la empresa en un comunicado.

Toyota explicó que las ruedas delanteras están impulsadas por la mecánica de gasolina de 1.6 litros, con una potencia de 300 caballos e inyección directa de combustible. La firma destacó que este motor ha sido desarrollado específicamente por Toyota Motorsport. Además, en la parte trasera, cada rueda recibe potencia de forma independiente de una motorización eléctrica de 60 caballos. Ambos propulsores eléctricos funcionan como generadores en la fase de frenado y complementan al de gasolina en la fase de aceleración.

Este vehículo cuenta con diferentes elementos novedosos como el supercondensador con mayor densidad energética y velocidad de carga y descarga, así como el control de tracción avanzado y la vectorización del par de los motores eléctricos traseros. De esta manera, cada propulsor eléctrico trasero puede utilizarse de forma independiente como generador o como motor, con el fin de conseguir el mismo efecto que con un diferencial inteligente de vectorización del par.

Fuente: http://www.lavanguardia.com

Neumáticos duros y medios para el GP de Bélgica


Milán, agosto de 2013 – Antes de las vacaciones de mitad de temporada, los equipos de Fórmula Uno visitaron la pista permanente más lenta del calendario: el circuito de Hungaroring. Ahora se dirigen a una de las más rápidas de todo el año: Spa-Francorchamps, en las estribaciones de las Ardenas. Pirelli llevará los neumáticos P Zero Duro Naranja y P Zero Medio Blanco: los dos compuestos más duros de la gama. Estos se adaptan perfectamente a las exigencias de alta energía del circuito, con sus esquinas rápidas y presión rápida como la de la legendaria curva Eau Rouge. Una de las características clave de Spa son sus condiciones climáticas variables, lo que significa que los neumáticos Cinturato intermedio Verde y Cinturato Azul para lluvia extrema también son susceptibles de ser puestos en juego a lo largo del fin de semana.

Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport aseguró: “Spa no es sólo un circuito épico, sino también uno de los mayores retos para los neumáticos durante todo el año. Sobre todo por las altas cargas energías que afectan a los neumáticos durante todo el recorrido, tanto vertical (debido a las exigencias de la curva Eau Rouge) y también lateralmente en curvas rápidas como Blanchimont. A menudo, los neumáticos están sometidos a fuerzas que actúan en diferentes direcciones al mismo tiempo, lo que aumenta aún más el trabajo. Por lo tanto, el cuidado de los neumáticos es muy importante, sobre todo con una pista tan larga. Esto significa que hay una gran variedad de posibles estrategias disponibles en Spa. Sin embargo, cualquier estrategia tiene que ser muy flexible, ya que es el clima cambiante el que a veces, hace que Spa sea una carrera tan fascinante. Las condiciones pueden cambiar muy rápidamente, lo que obliga a los equipos a usar los neumáticos para pista húmeda como elemento clave para el éxito en la carrera, algo que hemos visto muchas veces en el pasado. Nuestros neumáticos de pista húmeda han demostrado su rendimiento en las carreras anteriores, con el neumático intermedio, en particular, mostrando lo bien que se adapta incluso en condiciones incompatibles y en pista seca. Hay un montón de oportunidades de adelantamiento, y la combinación de rendimiento y durabilidad que ofrecen nuestros neumáticos nominados deben maximizar las posibilidades de este fin de semana”.

Jean Alesi, embajador de Pirelli expresó: “Spa es un circuito del que todo el mundo habla y en los últimos años no he escuchado a nadie decir nada, aparte del hecho de que es impresionante. Es tan rápido y tan difícil, pero una de las características principales es que es muy largo. Así que nunca es monótono, lo cual hace que se recorra en pocas vueltas en comparación con otras pistas. La gestión de los neumáticos tiene una habilidad especial: hay un montón de curvas rápidas y la longitud de la pista, así como las temperaturas variables, hacen que los neumáticos puedan realmente refrescarse después de la primera parte del circuito. Pero en la clasificación, si se comienza con los neumáticos muy calientes, entonces no se obtendrá el máximo rendimiento de ellos a lo largo de toda la longitud de la vuelta. Hay una gran cantidad de variación posible en términos de configuración, así: algunos equipos añaden carga aerodinámica para conseguir más agarre en la parte media de la vuelta, lo cual tiene un efecto sobre cómo funcionan los neumáticos. Probablemente la característica más importante es la alta posibilidad de lluvia. Se puede tener una curva completamente seca y luego un tramo totalmente mojado unas curvas más adelante. A pesar del agua, la superficie es muy abrasiva y ofrece buen agarre, por lo que aún se puede conducir. El mayor problema son los repentinos ríos de agua que corren a través de la pista en forma de zigzag: se tiene que saber dónde están, para que el aquaplaning no atrape al monoplaza. También hay una gran cantidad de espuma en Spa cuando llueve, lo que hace muy difícil la visibilidad en condiciones de humedad”.

El circuito desde el punto de vista del neumático:
·        Spa es uno de los circuitos que ha estado en el campeonato mundial de Fórmula Uno desde que se creó en 1950. A pesar de que la pista ha cambiado radicalmente en los últimos años (el actual diseño es de 1979) mantiene su rápida y fluida naturaleza, con una velocidad media por vuelta de 230 kph.
·        El circuito tiene poco más de siete kilómetros de longitud, por lo que es cómodamente la vuelta más larga del año. Los autos están en pleno rendimiento en torno al 80% de la vuelta, a veces durante más de 20 segundos a la vez. La variación en el regazo significa que partir de la pole position no es tan importante, como en otros circuitos.
·        A altas velocidades, tener ángulos de inclinación radicales en los neumáticos puede causar ampollas pues se acumula calor en los bordes de los cauchos. Sin embargo, se espera que los equipos cumplan el máximo recomendado por Pirelli de los ángulos de inclinación, para ayudar a prevenir problemas.

Notas técnicas de los neumáticos:
·        La gran presión en la curva Eau Rouge somete a las ruedas delanteras a la carga vertical más alta de la temporada: 1.000 kilogramos.
·        El primer y segundo lugar del año pasado (Button y Vettel) utilizaron una estrategia de una sola parada, mientras que quien llegó en tercer lugar (Raikkonen) se detuvo dos veces. Aunque la mayoría de los conductores comenzaron en el neumático medio, Hulkenberg comenzó con el neumático duro y terminó cuarto con una estrategia de dos paradas.
·        La diferencia de rendimiento entre los neumáticos duros y medio es probable que sea más de un segundo por vuelta.

Neumáticos seleccionados hasta ahora:
P Zero Rojo
P Zero Amarillo
P Zero Blanco
P Zero Naranja
Australia
Súperblando

Medio

Malasia


Medio
Duro
China

Blando
Medio

Bahréin


Medio
Duro
España


Medio
Duro
Mónaco
Súperblando
Blando


Canadá
Súperblando

Medio

Gran Bretaña


Medio
Duro
Alemania

Blando
Medio

Hungría

Blando
Medio

Bélgica


Medio
Duro

Ángel Quevedo Jiménez
aquevedo@creatividadymedia.com

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Piscinas para todo el año


Los meses de verano no son los únicos en los que puede sumergirse en la piscina. Zonas de bajas temperaturas o que permanecen mucho tiempo a la sombra -incluso en temporada estival- se ven beneficiados por las cubiertas acristaladas que mantienen el calor y paneles solares para calentar el agua. Fabricadas en polietileno de alta densidad y fundidos en una sola pieza sin soldaduras, las placas solares prometen una gran resistencia, así lo explican los expertos de Oku, especialista en su instalación. Se trata de una energía que "no sube de precio" y además un sistema de calefacción fiable y eficaz sin necesidad de cubrir la piscina.

Paneles solares

Se instalan sobre el tejado o en cubiertas transitables como el césped, mediante un sistema modular ampliable.

La conexión a la piscina se realiza mediante bombas de depuración; una bomba supletoria o bomba propia, en ambos casos con regulación diferencial.

Las posibilidades son variadas para mantener el agua caliente en cualquier temporada: tubos de caucho, absorbentes de polipropileno y de polietileno son el camino.

La temperatura del agua es regulable mediante una centralita digital, que controla el funcionamiento de un pequeño motor que hace circular el agua y que es independiente al de la depuradora.

Cerramientos acristalados

Otra de las alternativas para mantener el calor tiene que ver con los cerramientos acristalados de estructura de aluminio y policarbonato. Integral Cubiertas apuesta por ampliar el espacio y utilizarlo de manera que el jardín también se amplíe en todas las épocas del año. Además de aislar la piscina del exterior con la cubierta, "climatizamos el agua y el aire para lograr el ambiente ideal". Uno de sus modelos más atractivos mantiene móvil y retráctil la parte inferior de manera  que puede estar solo cubierto el techo, permitiendo un espacio libre para acceder además de los frontales fijos que incluyen una puerta. La estructura es tan amplia que pude instalarse una mesa y sillas.

La cubierta Telescópica está formada por módulos con forma de pórtico ojival, con diferentes longitudes posibles.

Limpieza, algo fundamental

Oximatic es un nuevo producto sin sabor ni olor a cloro que tiene como objetivo proteger la piel y evitar que se seque y también la irritación de los ojos que ha desarrollado la compañía Hydrover. Logra la desinfección sin emplear oxidantes químicos como el cloro y sin sal; un aparato que controla a la vez la pureza y regula el pH de manera automática.

El sistema es innovador y ecológico; utiliza la propia molécula del agua "para producir un oxidante natural que elimina bacterias, virus, algas y demás contaminantes presentes en el agua", gracias al uso de la tecnología ABOT, que se sirve de la hidrólisis y la ionización mineral residual por electrólisis de cobre para tratar el agua de manera totalmente ecológica.

Inmaculada Tapia

En armonía con el medio ambiente


En la construcción y remodelación de viviendas se utilizan materiales que pueden tener un alto impacto tanto ambiental como en la salud de las personas que viven en ellas. Sin embargo, la construcción sustentable, que minimiza el uso de recursos no renovables, está ganando cada vez más adeptos.

Esto gracias a que no contribuye a contaminar el planeta.

Conciencia ecológica 

En las llamadas "edificaciones verdes" los materiales y productos empleados en las diferentes fases de la construcción cumplen con ciertos criterios de sustentabilidad. Son duraderos, no tóxicos, fáciles de reciclar, proceden de una fuente sostenible y disminuyen el daño ambiental asociado a la extracción del recurso y su procesamiento.

¿Cuán compatible con el entorno natural puede ser un material que requiere demasiada energía para su manufactura, que sólo dura pocos años antes de tener que ser reemplazado y que no puede reciclarse, usarse nuevamente ni eliminarse de manera responsable en términos ambientales?

Menos contaminación 

Al requerir mucha energía para funcionar, las industrias arrojan enormes cantidades de dióxido de carbono a la atmósfera. Así, intensifican el efecto invernadero y empeoran el problema del calentamiento global y el cambio climático. El sector de la construcción no es la excepción. Para obtener y procesar materias primas y transportar el producto terminado al sitio de construcción requiere un consumo energético considerable. De allí que se prefieran los materiales que son producidos localmente, pues permiten ahorrar energía, dinero y recursos asociados a su traslado.

Cuanto más duren y menos energía necesiten en su manufactura y transporte, menor es el daño que causan a los ecosistemas.

Madera 

Junto con la piedra, es uno de materiales que el hombre ha usado por miles de años para construir viviendas. Pero no toda la madera procede de bosques donde se realizan buenas prácticas ecológicas que evitan su destrucción.

Mediante una gestión adecuada, un bosque puede contar con un programa sustentable de extracción maderera y seguir siendo un hábitat idóneo para plantas y animales. Al adquirir madera certificada, no sólo estamos usando un material duradero, fuerte y bonito para estructuras, puertas, ventanas, pisos, paredes, machihembrados y gabinetes, sino que estamos contribuyendo a salvar miles de hectáreas de zonas verdes.

Piedra 

Por su versatilidad, tiene usos múltiples: cimientos, muros de carga, arcos y bóvedas. Se obtiene con una facilidad relativa y requiere muy poco mantenimiento. Es un excelente aislante acústico que además protege contra el calor, lo que permite un consumo energético eficiente. Su gran capacidad para conservarse en el tiempo la convierte en uno de los materiales preferidos para acabados de interiores. Brinda un aspecto rústico en pisos y revestimientos para paredes.

Productos reciclados

Elaborados a partir de escombros y residuos sólidos industriales que pueden utilizarse tanto en la construcción como en acabados dentro de la vivienda. Resultan más económicos que los materiales de construcción convencionales. Sustituyen el consumo creciente de materias primas escasas o ubicadas en sitios distantes. El vidrio y algunos tipos de plásticos y metales pueden reciclarse y volver a utilizarse sin afectar el medio ambiente.

El compuesto de madera y plástico combina las mejores cualidades de la fibra de madera recuperada de escombros industriales y el plástico reciclado como bolsas y envases.

Es muy duradero por sus propiedades resistentes a la humedad y no emite tóxicos. Se lo utiliza para construir terrazas y cercas de madera, marcos para puertas y ventanas e, incluso, muebles.

Alternativas sustentables 

A fin de maximizar el uso de recursos naturales se han creado nuevos tipos de materiales que, combinados con otros productos utilizados en la construcción, son una opción ecológica excelente. El polibrick es un polímero a base de agua. Se puede mezclar con cualquier tipo de tierra para fabricar ladrillos resistentes al agua y la erosión, con un aislamiento acústico y térmico óptimo. Para elaborar los ladrillos no se necesita maquinaria ni electricidad.

Sólo se mezcla con la tierra, se moldea y se deja secar al sol. Al fabricarse en el mismo sitio de la construcción se evitan los costos de transporte, carga y descarga.

Pinturas naturales

El producto que utilizamos para pintar la casa puede ser uno de los químicos más nocivos. Libera en el aire compuestos orgánicos volátiles (COV) en forma de vapores o gases que son perjudiciales para la salud. Pese a que actualmente existen productos con bajo contenido de COV, la mejor opción son pinturas a base de pigmentos naturales de origen vegetal.

Bambú y corcho para pisos

Dos materiales de construcción sustentables por excelencia.

Su producción no contamina el ecosistema del que se extraen.

El bambú es una planta que crece muy rápido y alcanza su plena madurez entre 3 y 5 años. Así, puede ser reemplazado con más facilidad en comparación con otros árboles. Su madera es una alternativa naturalmente bella al parquet para pisos tradicionales de madera dura. Es muy resistente a la humedad, el moho y la contracción y es menos propensa a deformarse. Excelente para cocinas y baños. Los pisos de corcho se elaboran con la corteza del árbol de alcornoque. Es un material completamente renovable, reciclable y biodegradable. Por su durabilidad y confort, se utiliza en cocinas, aunque puede usarse en otros espacios de la casa.

Renault Clio 1.5 llega mejorado


Ha llegado la segunda ocasión de montarse en el nuevo Clio con una motorización diesel 1.5 dCi, de la misma potencia que la anterior, pero ya asentada desde la tercera generación del modelo y se ha podido apreciar que las mejoras no se han quedado únicamente en lo totalmente novedoso. Esta versión se compagina con otra de la misma cilindrada, pero de 75 unidades de potencia, por lo que esta de números superiores queda configurada como la más alta de la gama en el ciclo diesel.

La marca del rombo dotará, eso es seguro, de nuevas motorizaciones al Clio IV. Y en gasolina ya tiene presentada la deportiva RS, junto a la versión de carrocería familiar o Sport Tourer, con lo que el condensado juego de coincidencias actual en las potencias de 75 y 90 CV, tanto en gasolina como en diesel, quedará muy pronto  superado.

Esta segunda prueba al Clio IV se queda sobre todo en las experiencias con el motor y las mejoras introducidas en el consumo, hasta el punto que se ha hecho con esa categoría eco2, que la marca del rombo concede a sus versiones especialmente eficientes. Porque esta es la característica esencial del Clio 15 dCi de 90 CV, un consumo soberbio, traducido en la prueba, en términos reales, en menos cinco litros a los cien kilómetros y el mantenimiento en registros muy bajos siempre que no se le lleve con acelerones inoportunos. Si se busca economía de consumo, esta variante es un magnífico referente.

La firma gala apunta con argumentos fuertes a este respecto y ha aplicado una especie de prueba del nueve con el envite que ha hecho en la contención del gasto de carburante y no es otro que reducir la capacidad del depósito de 55 a 45 litros.

Para esa concepción ahorradora juegan factores de cierta rotundidad como la reducción del peso en 100 kilogramos, el uso del sistema start and stop, de parada y arranque automáticos (de funcionamiento inmediato en la puesta en marcha, con solo rozar el acelerador). Y el equipamiento de neumáticos de muy baja resistencia a la rodadura. En definitiva, las señas de identidad de esa categoría eco2, propia de la marca.

Este motor mantiene un tono aceptable. Es algo lento en la aceleración inicial, pero en las recuperaciones empuja suavemente y con garantías. La faceta ahorro encuentra otro importante punto de apoyo en la limitación de las emisiones de CO2), que quedan en 93 g/km. Un posible inconveniente de esta versión puede ser la caja manual de cinco velocidades.

En definitiva, es un vehículo  atractivo, muy ponderado en las nuevas cotas, donde la reducción de altura le ha dado una arquitectura coupe muy bonita, que atrae muchas miradas.

Asimismo ocurre con la disposición de elementos curvos, que encuentran su demostración más acusada en la forma de los hombros de la zaga.

Los elementos propios de diseño, como la parrilla frontal larga sobre fondo negro, con el logotipo en el centro, así como la perceptible caída del techo desde el pilar central, junto a unas molduras negras, meramente decorativas, en la parte inferior del lateral, abundan en ese afortunado juego de formas que ha sabido imprimirle Laurens Van den Acker y su equipo; muy ajustado al concepto Dezir.

Por dentro, en la unidad de prueba, se ha jugado con un elemento llamativo como la tapicería y el salpicadero en la doble tonalidad roja y negra.

La habitabilidad se conjuga mejor que en la anterior generación del modelo, por la ganancia en longitud y anchura. Sobre todo en lo que respecta a la separación entre filas de asientos, pero la segunda hilera sigue siendo preferentemente cosa de dos pasajeros, porque tres -sin recurrir al tópico- son multitud.

El maletero se ha convertido en uno de los más capaces del segmento, con una ganancia de doce litros en relación al anterior modelo.

Ángel Alonso

Novedades del mercado


La industria automotriz a nivel mundial buscas mantener los altos estándares para satisfacer la demanda del público. En este segundo semestre del año diversas marcas han sufrido transformaciones económicas, se han producido fusiones y otras siguen en pie mostrando sus nuevos modelos. Digo de mencionar es el caso del Civic Tourer, que se prevé será la gran atracción de Honda en Frankfurt 2013, del 12 al 22 de septiembre próximo.

Honda también exhibirá históricos de las carreras y modelos que son íconos, además del último superdeportivo, el NSX Concept. El Civic Tourer, de producción en serie, ofrecerá un diseño exterior elegante y sofisticado que se acopla con un habitáculo líder en su segmento.

Este modelo fue desarrollado y diseñado en Europa y su fabricación sería en la planta de producción de Honda en Swindon (Reino Unido). Sobre la comercialización, está previsto que salga al mercado a principios del próximo año.

Acerca del Honda NSX Concept II, Honda ha escogido el Salón de Frankfurt para exhibirlo, con el diseño interior de la próxima generación del superdeportivo de la marca, donde se podrá apreciar la tecnología Earth Dreams Technology (excelente rendimiento, bajo impacto ambiental).

Mini trae un consentido

El nuevo Mini será develado el 18 de noviembre en Oxford. La fecha no podría ser más oportuna, coincide con el 107 aniversario del nacimiento de Sir Alec Issignois, creador del Mini clásico.

Este diminuto modelo, de alto rendimiento, fue introducido por primera vez en 1959. Llegó para revolucionar la industria del automóvil.

Esto gracias a su motor dispuesto de manera transversal sobre las ruedas delanteras, y contar con cuatro ruedas. La novedad se tradujo en su momento en una mayor habitabilidad en el interior del vehículo, que pasó a contar con un pequeño maletero además de una excepcional agilidad en la conducción.

Tras la presentación del nuevo Mini en la planta de Oxford se celebrará una fiesta en Londres. Y los momentos estelares continuarán con dos presentaciones casi simultáneas en Los Ángeles y Tokio.

Chevrolet con más prestaciones

Chevrolet también estará presente en el Salón del Automóvil de Frankfurt el mes de septiembre. En su stand el fabricante tendrá el placer de exhibir una amplia variedad de mejoras en materia de confort y seguridad en su gama de modelos.

De acuerdo con la opinión de conocedores, entre los puntos que más resaltan está el diseño de la  nueva edición del Spark Bubble.

El nuevo modelo ya está disponible en algunos países europeos donde se puede encargar el nuevo Spark Bubble, una edición especial.

Hyundai Elantra renovado

La coreana Hyundai Motor realizó el lanzamiento oficial de la Berlina Elantra Facelift en Corea (por primera vez en versión diesel). El nuevo Elantra ofrece un diseño atractivo y unos elementos mejorados. Llamado Avante en el mercado coreano, cuenta con mayor espacio, parachoques delanteros y traseros extendidos, faros antiniebla. Se ha adoptado la guía de luz LED y faros de proyección que le dan un aire dinámico a este vehículo. En el habitáculo se busca el confort y la eficiencia. La posición central del aire acondicionado se desplaza hacia arriba. Por otro lado, ofrece el Sistema Inteligente de Estacionado (Smart Parking Assist System). La versión diesel añade  transmisión automática y sistema ISG de Hyundai Motor (Idle Stop & Go).

Marilin Pino A.
mpino@eluniversal.com

Soluciones para decorar espacios reducidos


Encontrar soluciones para decorar espacios reducidos puede resultar toda una odisea, pero vamos que vale la pena intentarlo. Hoy, por ejemplo, traemos algunas de las mejores ideas de expertos en el mundo de la decoración, que seguro te servirán para que decorar espacios pequeños con un excelente diseño y estilo. Hay que dejar de pensar en el problema y hablar de soluciones para aprovechar los espacios.

Decoración del living

Contar con un espacio reducido para instalar la sala puede resultar fatal, pero si tomas buenas decisiones a la hora de la compra de tus muebles esto no resultará tan complicado. Para decorar un living pequeño lo ideal es que utilices muebles alargados para que no se ocupe demasiado espacio en el centro de la habitación. No olvides contar con buena iluminación, esto permitirá crear un espacio cálido y amplio.

Oficina en casa

Si tienes que trabajar en casa y no tienes dónde, no te preocupes, será cuestión de evaluar bien el espacio y tomar buenas decisiones. Busca una de las esquinas de alguna habitación y adapta una superficie a la pared. Puedes crear estructura en forma de triángulo o en L y listo una pequeña oficina en casa.

Aprovechar el comedor

El comedor es una mesa muy útil a la hora de compartir en familia, pero si no cuentas con un estudio puedes potenciar la funcionalidad del comedor adicionando más opciones. Allí no solo podrás comer, sino leer, realizar trabajos manuales, ayudar con las tareas a tus hijos. Bastará con una buena limpieza cada vez que ocurra una buena actividad y listo, no tendrás mesas innecesarias por toda la casa. Aprovechar el espacio del comedor es fundamental.

Habitaciones pequeñas

Decorar espacios reducidos cuando se trata de habitaciones para niños no es tan complicado. Si tus hijos son pequeños quizás no consideren mala idea dormir en la misma habitación. Para ello, nada mejor que comprar literas para aprovechar los espacios pequeños de una mejor manera. Bastará con un par de edredones de colores para darle ese toque de estilo a la decoración de la habitación de los niños.

Almacenamiento para cocinas pequeñas

Las cocinas pequeñas no son necesariamente incómodas. Basta con elegir bien el mobiliario para espacios reducidos, incluyendo la alacena y contar con una pequeña barra de cocina para usar como práctico desayunador. De otra parte, nunca olvides el color de la pintura, no es un mito que si pintas tus paredes de colores claros el espacio parecerá más amplio. Prueba y ya verás.

Si se toman buenas decisiones en términos de decoración funcional para espacios reducidos cualquier lugar pequeño parecerá una obra de arte en decoración. Conoce los 5 errores al decorar espacios pequeños y toma nota de lo que debes evitar.


Nissan desarrolla nuevas tecnologías para mejorar la seguridad


Madrid. (EUROPA PRESS).- El fabricante japonés de automóviles Nissan ha desarrollado una nueva tecnología que permite controlar el entorno del vehículo en una circunferencia completa de 360 grados para detectar posibles obstáculos, informó la empresa en un comunicado.

Nissan indicó que este nuevo dispositivo utiliza un escáner láser que controla el contorno del automóvil, con el fin de detectar posibles obstáculos, otros vehículos y riesgos potenciales, así como señales de tráfico y marcas viales. La compañía destacó que el desarrollo de esta tecnología está en línea con su posición en lo relacionado con la seguridad y la investigación avanzada sobre conducción autónoma y a los avances experimentados en estas materias.

Para presentar estas novedades, la marca ha escogido el modelo eléctrico Leaf. Asimismo, la empresa ha desarrollado otro elemento innovador que permite que el vehículo pueda reaccionar gracias a los datos recogidos por el escáner láser. Las dos innovaciones sirven para controlar la distancia lateral.

Los dos nuevos sistemas también permiten controlar la entrada y giro en una intersección, con monitorización del tráfico en sentido contrario y analizar el adelantamiento en relación con tráfico en sentido contrario a la marcha.

Fuente: http://www.lavanguardia.com

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El Ford Mustang, el coche 'vintage' más deseado



Madrid. (EUROPA PRESS).- El Volkswagen Beetle fue el vehículo clásico más demandado del mercado en los seis primeros meses de 2013, según el informe Clásicos del Automóvil, elaborado por AutoScout24, que pone de manifiesto que el Ford Mustang es el vehículo vintage más deseado.

El Beetle fue el coche clásico más popular en el primer semestre, con una cuota del 4,9% sobre la demanda total de clásicos, por delante del Citroën 2CV, con un 4,4%, del Mercedes-Benz 280, con un 3,8%, y del Land Rover Series, que acapara el 2,5% del total. Por detrás, entre los automóviles 'vintage' más solicitados se encuentran el Volkswagen Käfer, con un 2,4%, además del Ford Mustang (2%), seguido del Mini 1.000, con un 1,9%, del MG MGB (1,7%) y del Porsche 911 (1,5%).

Los más deseados

Por otro lado, la lista de los automóviles clásicos más deseados está encabezada por el Ford Mustang, con un 41,2%, tras el que se sitúan el BMW M1, con un 20,2%; el Mini Classic Mini, con un 12,4%; el Volkswagen Beetle, con un 10% y el Ford Capri, con un 3,6%.

Entre los vehículos clásicos más deseados también se encuentran el Opel Manta, con una cuota del 3,1%; el Renault 4, con un 2,2%; el Volkswagen Bulli, con un 1,8%; el Fiat X 1/9, con un 0,6% y el VEB Trabant, con un 0,3%.