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General Motors 65 años moviendo a Venezuela



Gracias a la visión de su fundador, William Crapo Durant en 1908, hoy, sesenta millones de vehículos recorren las calles del mundo con el logo del corbatín. GM está presente en 140 países, cada 6.39 segundos se vende un Chevrolet globalmente.


Especial Septiembre 2013. Hablar de General Motors Venezolana es sinónimo de contar la historia de una empresa pionera en el ensamble automotor en Venezuela, que a lo largo de los años ha puesto todo su compromiso y empeño en impulsar el desarrollo del país de la mano de diversas generaciones de hombres y mujeres que con pasión han contribuido al logro de los sueños de miles de venezolanos.

65 años de operaciones respaldan el continuo trabajo por el progreso de la industria automotriz venezolana, que se ven reflejados con los aportes en tecnología, investigación y desarrollo humano. Esto ha permitido no solo la generación de miles de fuentes de trabajo de forma directa e indirecta, sino también la permanente preparación y capacitación del talento local.

Hoy día más de 3300 trabajadores hacen vida en General Motors Venezolana, que con sus dos plantas de ensamble instaladas en Valencia, Mariara y un centro de servicio posventa en la población de los Guayos contribuyen a que el 40% de los vehículos que transitan por las calles y avenidas del país lleven la marca Chevrolet.

General Motors se afianza como la primera empresa automotriz de Venezuela al contar con la Red más grande y moderna de concesionarios, una amplia base de proveedores y sus trabajadores que unidos acompañan la visión de diseñar, ensamblar y vender los mejores vehículos del mundo, compartiendo los valores que identifican a la Organización, siempre con el objetivo de brindar los mejores productos y servicios a los clientes.

Protagonista de grandes momentos

En más de seis décadas existen muchos logros por destacar, General Motors ha sido protagonista de grandes momentos en la historia automotriz del país, algunos de éstos son la instalación en 1944 de General Motors Interamericana, sucursal Caracas; el ensamblaje del primer modelo en el país la Chevrolet Pick up el 16 de septiembre de 1948; la creación del primer laboratorio de Ingeniera de Producto; pionera del programa de exportaciones de piezas locales en 1968; la contratación de la empresa Covenal para el ensamblaje de modelos como el Opel y Chevette en Mariara; la adquisición en 1979 de la nueva planta en la ciudad de Valencia y su inauguración en 1983; la puesta en funcionamiento de la planta de tratamiento de aguas residuales para contribuir con la conservación del ambiente; la incorporación del primer robot en la industria venezolana para la automatización de los procesos; la inversión de más de 100 millones de dólares para la inauguración de la planta de pintura y de ensamblaje de camiones en la localidad de Mariara, entre otros.

Producción local

Asimismo, en 65 años, la producción local ha tenido a un rápido crecimiento gracias a las inversiones realizadas, a las políticas de desarrollo y de sostenibilidad. Muestra de ello fue lograr superar en tan sólo una década de funcionamiento las primeras 50 mil unidades; en 1963 se armó la unidad 100 mil. En los 80, la producción conquistó el medio millón de vehículos y en los 90 a los 45 años de su fundación, GMV supera la histórica cifra de un 1 millón de autos producidos con talento venezolano.

Modelos emblemáticos

Desde el inicio de las operaciones en Venezuela, los modelos del portafolio GM han dejado huellas en el público, algunos de los más emblemáticos han sido el Chevrolet sedán 1952 con el que se establece el concepto de auto para la clase media; el Chevrolet Malibú del cual se vendieron 216 mil unidades y el Monte Carlo, apreciado por su durabilidad; el Chevy Nova II fue uno de los más populares de 1965, el Chevrolet Camaro SS considerado como uno de los de mayor rendimiento; los Chevrolet Century y Celebrity primeros en ser fabricados con tracción delantera; el Chevrolet Swift primer modelo japonés hecho en Venezuela. El Chevette representó la salida al mercado del primer auto popular; recientemente los modelos Chevrolet Corsa, Spark y Optra han sido un éxito en ventas, superando las 100 mil unidades comercializadas cada uno. Actualmente es el Chevrolet Aveo, el auto preferido por el público venezolano al mantenerse como líder del mercado durante los últimos trece años.

Aportes a la industria

Son muchos y diversos los aportes ofrecidos al sector automotriz nacional: GMV cuenta con la más amplia red de concesionarios para atender vehículos y camiones; son 80 establecimientos distribuidos por todo el país, los cuales brindan desarrollo socio-económico en sus localidades; la formación y capacitación constante de personal en diversas áreas de trabajo, permiten tener al personal más calificado; el trabajo conjunto con los proveedores ha permitido el desarrollo de piezas y componentes actualizados de calidad mundial; la modernización a través del tiempo del parque automotor con modelos innovadores, adaptados a las necesidades y con el mayor ensamblaje mensual por modelos.

Responsabilidad social

General Motors Venezolana ha desarrollado a lo largo de sus 65 años en Venezuela iniciativas y programas de Responsabilidad Social Empresarial para el bienestar de los trabajadores, familiares y su entorno, las cuales reflejan el interés de la compañía por contribuir con el fortalecimiento de valores y enseñanzas que garanticen el mejor futuro. La educación es el pilar fundamental donde se tiene especial interés en contribuir y es por ello, que se creó en el 2007, el programa de capacitación Academia Chevrolet “Formando Futuro”, el cual cuenta con cinco promociones brindando la posibilidad de formación a jóvenes en situación de riesgo en un oficio relacionado con la industria automotriz, para luego insertarlos en el mercado laboral.

Del mismo modo, jóvenes de educación media diversificada, han contado con la posibilidad de participar en jornadas de orientación vocacional; algunos liceos cercanos a las instalaciones de las plantas se han visto beneficiados con la entrega de equipos de computación y la donación de mobiliario para los centros educativos con el Programa “Un pupitre para tu escuela”.

En la salud, GMV ha apoyado a casas hogares, ancianatos, trabajadores y sus familiares realizando diversas actividades de voluntariado. Asimismo, se puso en funcionamiento las nuevas instalaciones del Servicio Médico en la sede de la planta de Valencia.

En cuanto a la gestión ambiental enmarcada en la política de la compañía, General Motors viene efectuando su aporte con la Jornada por el Día Mundial de las Playas desde hace más de una década y cuyo principal objetivo ha sido contribuir con el mantenimiento de las mismas y llevar un mensaje de conservación del medio ambiente.

El deporte es otro de los aspectos fundamentales en GMV porque representa la cultura y filosofía del trabajo en equipo, con trabajadores de mente y cuerpo sano. Los resultados en el desarrollo del deporte como actividad complementaria se demuestran con los excelentes logros obtenidos en los Juegos Industriales donde este año se logró el Tricampeonato del eje Valencia. Del mismo modo, existe una integración constante de los hijos de los trabajadores en actividades como “Clínicas Deportivas en las instalaciones del Centro Social y Deportivo de la empresa.

Para GMV es importante que sus trabajadores aprovechen de manera adecuada el tiempo libre, es por ello que la empresa hace un esfuerzo sostenido por brindar diversas actividades de esparcimiento y recreación durante todo el año a sus trabajadores como la participación en el coro musical, talleres de formación, charlas de prevención o el uso del Centro de Rehabilitación y Acondicionamiento Físico (CARFI).

Como líder del mercado durante los últimos 33 años, GM ratifica su confianza en el país, y continua ampliando su oferta y apostando al mercado venezolano ofreciéndonos, vehículos de calidad mundial. Tal es el caso de los últimos lanzamientos como el modelo global Cruze, ensamblado por primera vez en Latinoamérica por GM Venezolana; Silverado C3500 y el monovolumen Orlando.

General Motors acompañada de su marca Chevrolet continuará evolucionando adoptando las estrategias globales que permitan convertir a la empresa en una de las 10 más importantes en el ranking global en los próximos años, basándose en los pilares de la marca, fundamentados en el poder del ingenio y perfeccionando las prioridades del negocio basadas en la toma riesgos, innovación, confianza, trabajo en equipo y velocidad evidenciadas en productos que ofrezcan un alto desempeño, con lo último en tecnología, de innovadores diseños, con calidad y un amplio valor agregado.

El agradecimiento y reconocimiento en este 65 aniversario es para cada una de las personas que forman parte de la familia General Motors Venezolana. El objetivo es seguir adelante, siendo ejemplo de trabajo para todos, comprometidos con la construcción de una empresa que permanezca en el tiempo y continuar siendo la marca de preferencia de los venezolanos.

Yoana Martín

Focus RS, análisis



Ford esconderá 330 CV en el nuevo Focus RS. Todavía queda más de un año para verle rodar por nuestras carreteras, pero la firma del óvalo ya ha confirmado que la nueva generación del Focus ST llegará con más caballos que nunca.

Para lograr este rango de potencia, el fabricante norteamericano prepara un nuevo propulsor EcoBoost de 2,3 litros que ayudará al futuro ST a convertirse en el Focus de producción más potente de la historia.

El aumento de potencia traerá consigo una revisión de las suspensiones, la presencia de una transmisión con diferencial autoblocante y un sistema de frenado más capaz. Además, y como es habitual en este tipo de vehículos, el nuevo RS llegará al mercado con un completo y atractivo kit aerodinámico.


Los modelos de la marca Ram mantienen a los conductores conectados al mundo



Los que se sienten detrás del volante de las nuevas camionetas de la marca Ram se mantendrán conectados al mundo con el sistema Uconnect que incluye navegación, comunicación y entretenimiento. Los compradores de todos los modelos 2014 podrán probar este avanzado sistema, sin cargo, por seis o 12 meses.

La pantalla a todo color de 7 pulgadas está diseñada para comunicar información de manera rápida y fácil mediante el uso de gráficos y texto.

El acceso Uconnect convierte a la cabina del vehículo en hotspot con conexión Wi-Fi directamente desde la pantalla táctil de 8.4 pulgadas del vehículo, o a través de la web, ya que los conductores y pasajeros pueden utilizar computadora portátil, tableta o teléfono móvil para acceder al internet. Con el acceso móvil de Uconnect, los conductores también pueden escuchar y controlar sus cuentas personales de radio en Internet utilizando las aplicaciones Aha, iHeart Radio, Slacker y Pandora.

El acceso Uconnect utiliza el sistema Powernet tanto para ofrecer un servicio eficiente, como para compartir información crítica entre la pantalla táctil de 8.4 pulgadas y el centro de información del vehículo. El sistema Powernet permite el acceso al contenido de datos a velocidades óptimas con capacidad del uso de hasta 40 módulos individuales a la vez. Estos módulos mejoran el rendimiento del vehículo y brindan comodidad y seguridad al conductor y los pasajeros.

Además del acceso Uconnect, las camionetas de la marca Ram Trucks incorporan tecnologías de reconocimiento de voz, control del volante y pantallas táctiles, ofreciéndole al conductor la posibilidad de acceder a su teléfono móvil, música y sistema de navegación, sin retirar las manos del volante o los ojos de la carretera.

Milagros Guada

Salón del automóvil de Frankfurt



Desde hace dos días unos de los salones de motores más importantes a nivel mundial como es el de Frankfurt abrió sus puertas para mostrar no solo nuevos modelos sino también las propuestas futuras en fase de diseño y ensayo y sus novedades en fase comercial. Camionetas, compactos, SUV, son los más vistos.

Este eventos que se lleva a cabo cada dos años, se altera con el de Francia, para reunir el mayor número de expositores y así poder visualizar los cambios y novedades que se han generado en la industria durante ese lapso.

Las marcas compiten, de manera sana, en cuanto a las sorpresas que están presentando bien sea en diseño, tipo de motor, caballos de fuerza, ahorro de combustible, lo que genera gran expectativa entre los presentes.

Según algunos expertos, los fabricantes alemanes están presentes con 16 modelos de producción en serie “con trenes de tracción eléctrica”. Entre ellos se encuentran Audi, BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen.

Mejoras

La industria espera la recuperación de las ventas de los automóviles ya que confían en que la economía mejore. Philippe Varin, presidente del constructor francés PSA Peugeot Citroen manifestó antes de la inauguración del salón que “tengo la sensación que tanto para nuestro grupo como para el sector del automóvil ya hemos pasado lo peor” en Europa. Entre tanto Carlos Ghosn, presidente de Renault y de su aliado japonés Nissan señaló que “el mercado europeo debería (...) llegar al final del túnel el año que viene. No obstante, el presidente de Volkswagen Martin Winterkorn, indicó de es una situación “que se estabiliza” pero que todavía es “tensa” en muchos países.

En auge

Stefan Bratzel, especialista alemán del sector recordó que hace solo dos meses, las ventas de automóviles nuevos en la Unión Europea había aumentado y se esperan la recuperación para finales de año. “La estabilización es un signo positivo (...) pero cabe resaltar que el mercado ya no podía caer mucho más bajo”.

Sin embargo, los voceros de los grandes grupos son más prudentes en cuanto a la situación económica. Norbert Reithofer, el máximo responsable de BMW manifestó que “la crisis todavía puede durar entre tres y cinco años”, y advirtió, que augura la recuperación para el segundo semestre de 2014.

Solo hay que esperar. Para unos luego de 5 años de recesión el crecimiento será con una “progresión de ventas de entre 0 y 1% como destacó Ghosn”.

Entre tanto Varin, presidente de PSA, fue algo más positivo al manifestar que augura un crecimiento “ligeramente positivo” para el 2014.

Para volver al nivel que se tuvo en 2007, cuando se vendieron alrededor de 16 millones de vehículos nuevos en Europa, “será largo”, señaló Dieter Zetsche, presidente de Daimler, y “estos niveles serán muy difíciles de recuperar”.

Sin embargo, hay casas que han decidido bajar un poco el precio de los vehículos con el fin de estimular las ventas de los mismo para ver de qué manera se comporta el mercado.

Solo falta ver en cuanto tiempo, después de esta presentación, estarán los últimos modelos y prototipos (desde eléctricos de cero emisiones hasta superdeportivos) en las calles para que sean disfrutados por aquellos que les gusta ir más allá y poder comprobar todas las novedades que hay.

Inversión

Con una inversión de 1.500 millones de libras y la creación de 1.700 puestos de trabajo directos en el Reino Unido Jaguar Land Rover (JLR), propiedad del grupo indio Tata Motors seguirá trabajando en sus automóviles.

Exclusividad sobre ruedas



Si los vehículos siempre han sido utilizados como símbolo de poder social, el hecho de tener un automóvil artesanal hace que, no solo sea un producto que marque la diferencia, sino que es un carro capaz de situar a su propietario en un nivel de exclusividad que, pese a lo que se piensa, no es tan inalcanzable como puede parecer.

Es cuestión de necesidad

Basta con visitar el mayor museo de autos antiguos del mundo, la isla de Cuba, para darse cuenta de que en lo que a carros se refiere lo viejo es moderno, gusta y se reclama con asiduidad. Eso sí, pese a que el motivo de mantener en perfecto estado a los autos de más de 50 años de vida en Cuba no es una cuestión de "moda", sino de necesidad. En el sector del motor encontramos casos de pequeñas fábricas que cuidan con mimo cada componente de un vehículo.

"Automóviles especiales para gente especial". Con esta consigna, la empresa Hurtan se da a conocer al mundo.

La historia de esta compañía familiar se remonta a 1969, fecha en la que su fundador, Juan Hurtado, crea el primer prototipo Hurtan, aunque no fue hasta 1996 cuando se termina el primer "Hurtan T2".

"Crear Hurtan ha sido una cosa de sentimientos, hemos hecho el automóvil que nos gusta porque, tal y como está el mercado, es complicado competir, por eso decidimos levantar una fábrica pequeña con unos planteamientos de producto específico", relata Juan Ignacio Hurtado, hijo del fundador y miembro de la dirección actual.

Target específico

Los Hurtan suelen gustar, tal y como hace referencia Hurtado, a gente de unos "40 a 60" años de poder adquisitivo "medio alto y alto".

"Se trata de personas -puntualiza- que quieren tener un vehículo exclusivo, utilizarlo para tema de ocio como diferenciador social, pero a la vez no quiere gastarse una gran fortuna".
Los precios de estos automóviles, según modelo y "caprichos" de su futuro propietario pueden rondar de 45.000 a 55.000 euros (59.700 - 73.000 dólares).

Clásicos

Debido a su estética, los Hurtan gustan a los "amantes de lo clásico" que no quieren hacerse "esclavos" del vehículo, pero quieren tener algo "distinto". "Personalizamos al gusto del cliente, manteniendo unos estándares propios que nos hace estar al nivel de fabricantes de autos de lujo como Bentlety, Lamborghini", afirma.

En la actualidad, esta empresa española, está afrontando reformas en su plan de negocio para luchar contra la crisis económica. A la posibilidad de alquiler uno de los vehículos para eventos como bodas, se le suma un plan de internacionalización que hace que los Hurtan estén viajando a Emiratos Árabes, China o Rusia, entre otros.

Incluso Brasil y Argentina podrían ver cómo los Hurtan empiezan a circular por sus carreteras.

Llenos de tradición

La firma Advance Desing Tramontana al igual que Hurtan, no son muy conocida, vende sus vehículos a personas de todo el mundo que se han dejado embrujar por su construcción artesanal pero con alta tecnología y materiales avanzados. Otra de las similitudes que esta empresa familiar tiene con Hurtan es su actual plan de expansión que, como apuntan fuentes de Tramontana, también están dirigidos a la internacionalización debido a la actual crisis que vive Europa. Tras pasar múltiples test de calidad y técnica, los Tramontana han sido clasificados en la categoría de "supercar" y su primer auto fue vendido en 2010 después de conseguir la certificación europea necesaria para poder circular.

La filosofía de estos vehículos, cuya producción es tan reducida que roza las 12 unidades al año, es transmitir la idea de que se trata de una "joya preciosa".

Pilar Martín-Valverde

El nuevo Discovery de Land Rover, a finales de noviembre



La compañía automovilística británica Land Rover ha iniciado la recepción de pedidos en el mercado español de la versión renovada del Discovery, que cuenta con una nueva imagen y ofrece menores consumos, informó la empresa, que señaló que las primeras unidades llegarán a finales de noviembre.

Este todo terreno de Land Rover cuenta con una imagen frontal actualizada y con diferentes cambios en elementos exteriores como en la parrilla delantera, así como en los paragolpes y en los grupos ópticos. Además, las luces LED tienen un nuevo aspecto y se ofertan dos nuevos diseños de llantas de aleación. Una de las principales novedades visuales de este modelo es la incorporación en muchos mercados de un cambio de identificación del vehículo, de forma que el nombre Discovery sustituye a Land Rover en el capó y el número 4 desaparece de la puerta trasera.

Este vehículo continúa estando disponible con dos motoresdiésel de 3.0 litros que incorporan ahora el sistema Stop/Start, que mejora las cifras de consumo y de emisiones de dióxido de carbono (CO2). Ahora, el propulsor de 211 caballos emite 207 gramos por kilómetro y el de 256 caballos, 213 gramos al kilómetro.Toda la gama de este vehículo se encuentra equipada de serie con la transmisión automática ZF de ocho velocidades. Además, el Discovery puede contar con dos tipos de tracción total, la nueva caja transfer con un único rango de relaciones o la tradicional con reductora.

El Land Rover Discovery incorpora ahora nuevos sistemas de asistencia a la conducción, entre los que se encuentran el sensor de profundidad de vadeo, la monitorización del ángulo muerto, el sensor de aproximación de vehículo, la detección de tráfico marcha atrás o las cámaras surround, entre otros.

El nuevo Volkswagen Golf R llega a finales de año



Madrid. (EUROPA PRESS).- La marca automovilística alemana Volkswagen podrá a la venta, en el último trimestre del presente ejercicio, la versión deportiva R de su modelo Golf, que tiene una potencia máxima de 300 caballos, informó la empresa en un comunicado. Volkswagen subrayó que la llegada del Golf R se produce en un año copado por novedades en la gama de este modelo, puesto que durante 2013 se han introducido las versiones GTI y GTD de este automóvil compacto, así como la carrocería familiar y el Golf TDI Bluemotion.

La nueva versión R incorpora una motorización de gasolina TSI que desarrolla una potencia máxima de 300 caballos, lo que supone un aumento de 30 caballos en comparación con el modelo al que sustituye, mientras que el consumo de combustible se ha reducido en un 18%. Este vehículo cuenta con la tracción integral a las cuatro ruedas 4Motion, así como con una suspensión deportiva que ha sido reconfigurada, con una dirección asistida progresiva y con control de estabilidad 'sport'. Otro elemento que incorpora es el control dinámico de chasis con modo Race.

El Golf R con caja de cambios manual es capaz de acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 5,1 segundos, mientras que con la transmisión DSG esta cifra se sitúa en 4,9 segundos. La velocidad máxima del coche es de 250 kilómetros por hora, con un consumo de combustible que se ha reducido de 8,5 a 7,1 litros por cada cien kilómetros que recorre.

Como elementos de equipamiento, este coche dispone de paragolpes específicos, además de con llantas de aleación de 18 pulgadas, con el distintivo R en diferentes lugares, luces diurnas y traseras LED o climatizador automático, entre otros.

Lancia Delta S: seductor italiano



Lancia es un fabricante fiel a sus convicciones. Mantiene su identidad con diseños muy trabajados e innovadores, sin olvidar aspectos como el confort, la seguridad o el dinamismo. Son automóviles que siguen su propio camino en cuestiones de estilo, destinados a clientes que desean ser diferentes.

El lanzamiento de la versión S del Delta aumenta el atractivo de este modelo, reforzando su ya de por sí imponente aspecto. Esta serie especial es fruto de la colaboración de dos marcas reconocidas en el universo del diseño italiano, como son Lancia y Momodesign.

Preferentemente, está destinado a un cliente masculino y de estilo claramente urbanita que busca un estilo exclusivo. Los retoques añadidos resaltan la personalidad de este modelo, con algunas peculiaridades estéticas y cromáticas que recuperan el estilo personal de los productos de Momodesign.

El Delta S se ofrece con dos motores diésel. La primera opción es un eficiente 1.6 MultiJet de 120 CV, que combina una capacidad de respuesta notable con bajos consumos. Más ambiciosa y deportiva, la segunda alternativa equipa el motor 1.9 Twinturbo MultiJet de 190 CV, mecánica que ofrece prestaciones de auténtico deportivo.

Exteriormente, son elementos específicos los faldones y parachoques en el color de la carrocería, faros bruñidos, llantas de 18 pulgadas con tratamiento oscuro, doble terminal de escape cromado y el portón negro brillante, sobre el cual destaca el logo S que le identifica. Hay que decir que este automóvil está disponible en tres colores, blanco cenit, negro magma y gris antracita.

En el interior se identifica por la consola central en negro brillo, el velocímetro con escala amarilla y los asientos deportivos específicos en piel -firmados por la casa Momodesign- y en tejido con costuras azul marino. Estas costuras se aplican también al volante, capuchón del cambio, palanca del freno de mano y paneles de puertas.

El equipamiento de serie incluye regulador de velocidad, climatizador automático de dos zonas, asientos deportivos envolventes, retrovisores exteriores eléctricos y calefactables, sistema de manos libres con toma USB y conexión para equipos externos, volante multifunción en piel con mandos de radio incorporados, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros led y faros antiniebla con función de curva.

Las dos motorizaciones diésel están asociadas a un cambio manual de seis relaciones. El motor 1.6 Multijet de 120 CV está dotado de un sistema de inyección directa de última generación, resultando silencioso, eficiente (122 g/km de CO2) y ahorrador (4,7 l/100 km).

Con las promociones especiales de lanzamiento, las dos versiones del Delta S disponen de una excelente relación entre precio y equipamiento. El precio de la versión 1.6 Multijet de 120 CV es de 17.990 euros, mientras que la tarifa establecida para el 1.9 Twin Turbo MultiJet de 190 CV es de 21.500 euros.

Mantener los documentos en regla



Manejar por las calles y carreteras en un auto no lo es todo. Va más allá, se necesita de responsabilidad y seguridad para poder salir a la vía pública.

Uno de los puntos más importantes es obtener los documentos necesarios que exige la ley para poder estar en regla.

El certificado médico, la licencia de conducir, el certificado de circulación, el RCV (en caso de que el auto tenga más de 10 años) y póliza de seguro son necesarios.

El certificado médico

Es expedido por la Federación Médica Venezolana, a través del Colegio de Médicos de Venezuela. Al conductor se le hace una serie de evaluaciones como chequeo de la vista para ver si está apto para ver de cerca y de lejos (debe leer una serie de letras en la pared y en las líneas que se le indiquen). Debe reconocer los números que se le preguntan en una cartilla de colores que permite verificar si la persona sufre de daltonismo.

La entrega es inmediata para el solicitante si pasa las pruebas (que indican que está apto física y psicológicamente para portarlo) y se vence cada 2 años. Es obligatorio portarlo mientras se maneja y es indispensable presentarlo para sacar o renovar la licencia de conducir.

Licencia de conducir

Es el documento que certifica que puede circular tranquila y libremente por la vía pública. Al obtenerla se consta que la persona está apta física y mentalmente para conducir sin que represente un peligro para los demás.

Este tiene una validez de 10 años y se tramita a través del Instituto Nacional de Transporte y Tránsito Terrestre.

En en país ya está en curso la nueva licencia de conducir tanto para los que la van a sacar por primera vez como para los que van a renovarla. La misma tiene mayor información que la anterior. Además del nombre completo, fecha de nacimiento, limitaciones (en caso de que el conductor presente alguna), tipo de sangre, si es alérgico a algún medicamento, entre otros datos.

Para aquellas personas que la vayan a renovar o deseen sacar un duplicado de la misma pueden hacerlo a través de la página web del organismo www.intt.gob.ve /intt/ y se la envían a la dirección de su casa u oficina sin necesidad de trasladarse a las oficinas pertinentes.
Para obtener mayor información consultar la página web: o a través del centro de llamadas 08000-intt-00 (08000-4688-00)

Certificado de circulación

La tarjeta de propiedad es el documento que acredita a quién le pertenece el auto. En el aparecen los datos del dueño y del auto.

El documento en la parte inferior tiene un carnet por duplicado (se desprende) que se guarda en la cartera como constancia de propiedad del vehículo. Sin este documento, cualquier autoridad puede detener el carro momentáneamente hasta que se presente el certificado de propiedad.

RCV

El registro de Responsabilidad Civil Vehicular (RCV) es un documento obligatorio que debe portar el conductor ya que cubre los pagos por daños a terceros ante cualquier imprevisto como un accidente de tránsito.

Seguro completo

La póliza de protección total del automóvil, generalmente, es de cobertura amplia, motín y disturbios callejeros. Lo adquieren los interesados, siempre y cuando su vehículo no tenga más de 10 años. La tasa para calcular el monto a pagar va a depender del conductor (universitario, madre o padre de familia), así como el historial de siniestro.

María Isabella Salas

Precaución al manejar


Con la masificación de los teléfonos celulares muchas personas no han caído en cuenta el peligro que ello genera si se usan mientras se camina por la calle y en especial cuando se conduce un auto. Y no solo hablar por teléfono puede ser contraproducente, sino que el envío de mensajes de textos es peligroso, ya que para el conductor por tener la mirada en el dispositivo (respondiendo comentarios) sus reflejos se tornan nulos ante cualquier circunstancia.

Las campañas de educación que se transmiten a nivel mundial, por diferentes medios de comunicación, son muy claras en el mensaje que transmiten: "Evite el uso de teléfonos celulares mientras conduce. Estos son la causa principal de muerte". Pese a los alertas que diariamente se pueden observar, hay muchas personas que no toman conciencia de ello.


Los jóvenes son un tanto más incrédulos y piensan que ellos tienen todo calculado. "Pero cuando se ven envueltos en algún incidente caen en cuenta del problema en que están envueltos. No obstante el susto dura poco tiempo. No aprenden de la lección", señalan expertos en la materia.

Con cuidado

Según información de la página web http://www.cdc.gov/spanish/Datos/ConductoresDistraidos/ los jóvenes tienen mayor riesgo de sufrir un accidente debido a las distracciones de un teléfono.

Aunque una distracción detrás del volante puede variar "desde comer y hablar con pasajeros hasta utilizar un sistema de navegación o cambiar una estación de radio, hay una que es especialmente peligrosa: leer o escribir mensajes de texto. Esta actividad aumenta el riesgo de un accidente en 2,300 por ciento", hacen hincapié los expertos en el portal antes mencionado. Asimismo resaltan que las personas que utilizan celulares tienen cuatro veces más probabilidades de sufrir un accidente y lesionarse ellos y a otros.

También se deja claro en la página web que usar un teléfono celular y manejar "equivale a tener la misma reacción de un conductor legalmente intoxicado, es decir, con una concentración de alcohol en sangre del .08 por ciento (límite legal en la mayoría de los estados)". Este tipo de aparatos "reduce en 37% la actividad del cerebro asociada con manejar".

En Venezuela

Además de controlar el tráfico y el abuso de muchos conductores que no respetan los semáforos y se paran en cualquier esquina, acera o calle, los fiscales del INTTT en operaciones mancomunadas con efectivos de la Policía Nacional Bolivariana se encuentran en la calle para alertar a los usuarios sobre el peligro que representa el uso del celular mientras se conduce. La Ley de Transporte Terrestre, en su artículo 169, capítulo 1, sobre las sanciones e infracciones administrativas, explica que serán multados con diez unidades tributarias (10 U.T.) todos los ciudadanos que incurran, entre otras cosas, "conducir vehículos utilizando equipos de comunicación, con excepción del dispositivo de manos libres".


María Isabella Salas
msalas@eluniversal.com

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Mercedes-Benz Clase S: Lujo cum laude



El mejor automóvil del mundo. Convertirse en el coche de referencia en su segmento y, por consiguiente, ser también el más seguro y avanzado tecnológicamente del mercado. Este ha sido el objetivo fijado por Mercedes para el desarrollo del nuevo Clase S.

El modelo tope de gama de la firma de la estrella, que simboliza como ninguno la promesa de lujo y perfección de la marca Mercedes-Benz, cuenta con los más modernos dispositivos de asistencia a la conducción y protección activa y pasiva de la industria. Pero también incorpora sofisticadas funcionalidades de confort para viajar a cuerpo de rey. Es así como la compañía alemana ha interpretado y ha transformado en su filosofía de empresa dos de las sentencias más recordadas de sus fundadores: "Lo mejor o nada" (Gottlieb Daimler) y "La pasión por inventar no tiene fin" (Karl Benz).

Mercedes ha dado un gran salto hacia la conducción autónoma, situando las posibilidades reales del Clase S en los límites de la legislación actual. Su tecnología le permitiría ofrecer aún más dispositivos de tipo piloto automático pero la normativa lo impide. Agrupadas bajo el término Intelligent Drive, la marca ha desarrollado una gama de funciones de asistencia que fusionan confort y seguridad. Estas nuevas utilidades abarcan desde la exoneración de determinadas tareas al conductor, pasando por la advertencia óptica, acústica o táctil, hasta el refuerzo en sus reacciones, con intervención automática del vehículo en caso de emergencia a base de acciones correctivas como el frenado autónomo para evitar o atenuar accidentes.

Entre las funcionalidades más destacadas figura el Distronic Plus con servodirección y Stop & Go Pilot, que ayuda al conductor a mantener el vehículo en su carril y hace posible una conducción parcialmente autónoma a baja velocidad y en retenciones. Así, el coche sigue al vehículo precedente y efectúa las correcciones de velocidad y direccionalidad necesarias para mantenerse sólo en la carretera.

Por su parte, el detector activo de cambio de carril es capaz de reconocer, gracias a una cámara estereoscópica, el tráfico en sentido contrario, o vehículos en el carril contiguo, y accionar selectivamente los frenos de un lado para reducir el peligro de salirse involuntariamente del carril. El asistente para visión nocturna Plus ha sido perfeccionado y ampliado con una cámara termográfica que identifica y distingue personas de animales. Conmuta automáticamente la indicación del velocímetro con una imagen brillante de visión nocturna y marca las fuentes de peligro para advertir de su presencia. Además, dispone de la función Spotlight que proyecta una ráfaga de luz de advertencia sólo si se trata de un peatón (el destello puede provocar en los animales reacciones imprevistas, por lo que no se activaría en este caso). El Clase S es el primer automóvil del mundo capaz de detectar con antelación ondulaciones en la calzada. El sistema Road Surface Scan identifica las irregularidades con ayuda de una cámara estereoscópica.

Entonces, el tren de rodaje Magic Body Control se adapta inmediatamente calculando la mejor estrategia de regulación para sobrepasar las irregularidades de la calzada de la forma más confortable e imperceptible. El resultado es impresionante. Diríase que el coche flota literalmente.

También es pionero en prescindir por completo de bombillas de incandescencia para el alumbrado, utilizando solamente diodos luminosos para todas sus funciones exteriores e interiores. Las luces de carretera automáticas Plus permiten conducir siempre con ellas encendidas, ya que enmascaran el cono de luz para evitar deslumbrar a los demás conductores.

En cuanto a los motores, la nueva Clase S -que aumenta hasta un 20% su eficiencia gracias a un peso 100 kg inferior y a una aerodinámica mejorada, con un Cx de 0,24- se ofrece con tres motorizaciones: el diésel 350 BlueTec, con 258 CV y que gasta 5,5 litros y emite 146 g de CO2; el 400 Hybrid, con 306 + 27 CV (6,3 l/100 km y 147 gramos); y el 500 gasolina, con un V8 de 455 CV que certifica 8,6 litros de media y 199 g.

En el 2014 está previsto que se añadan a la gama el 300 BlueTec Hybrid (con tecnología diésel-electricidad, 4,4 litros y 115 g) y el 500 Plug-in Hybrid, el primer sedán de gran lujo con menos de 75 g de CO2.

La línea estética de los futuros modelos de Volvo



Madrid. (EUROPA PRESS).- La marca automovilística sueca Volvo ha presentado un nuevo coche de concepto, denominado Volvo Concept Coupé, que muestra la línea estética que adoptarán los próximos modelos de la compañía y, especialmente, el futuro XC90, que se lanzará durante el próximo ejercicio, informó la empresa en un comunicado.

El Volvo Concept Coupé es el primer diseño del nuevo vicepresidente de Diseño de la compañía, Thomas Ingenlath, y se convierte en el primero de una serie de tres prototipos que muestran las posibilidades estéticas que permite la nueva Arquitectura Expandible de Producto (SPA, por sus siglas en inglés) de la firma. "El Concept Coupé no es un coche futurístico de ensueño. Ha sido diseñado para demostrar la capacidad de nuestra nueva arquitectura", añadió el directivo de la compañía, que señaló que el nuevo XC90 se ha basado en este diseño.

Entre las principales características de este coche de concepto destacan las formas coupé, así como la parte delantera con la parrilla "flotante", que se complementa con las nuevas luces DRL en forma de T. La corporación automovilística señaló que las formas de este automóvil recuerdan al modelo P1800 que se comercializó en los años 60.

En la parte interior, el vehículo dispone de la última tecnología, como una pantalla táctil a color de grandes dimensiones. La nueva arquitectura empleada por la firma escandinava permite la introducción de nuevos sistemas de asistencia a la conducción, como la dirección autónoma, que ayuda a evitar accidentes.

Volvo indicó que esta tecnología se introducirá en sus coches en 2014 y mostró su intención de lanzar coches con conducción autónoma antes de 2020.

Peugeot lanzará a principios de 2014 el RCZ-R, el coche más potente de su historia



Madrid. (EUROPA PRESS).- La marca automovilística francesa Peugeot ha optado por el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt para mostrar, en primicia mundial, su nuevo modelo RCZ-R, que se comercializará a principios de 2014 y se convierte en el coche de serie más potente de su historia.

Peugeot explicó que el nuevo RCZ-R representa una versión más radical y deportiva del coupé RCZ, ya que ha experimentado diferentes modificaciones en diseño, en materia aerodinámica y reducción de pesos. El vehículo ha reducido su peso en 17 kilogramos en comparación con el RCZ de 200 caballos, hasta 1.280 kilogramos.

En la parte exterior, el nuevo coche de la firma gala cuenta con una menor altura al suelo (10 milímetros menos), mientras que calza llantas de 19 pulgadas bitono con el logotipo R, dispone de un alerón fijo que garantiza mayor apoyo aerodinámico y de una línea de escape modificada en beneficio de las prestaciones y del sonido.

Este vehículo se comercializa en cuatro colores y cuenta con un interior deportivo que combina elementos cromados con el color rojo y con el emblema R del modelo. La consola central se ha inspirado en la aviación. La mecánica que utiliza este automóvil es un propulsor THP de gasolina de 1.6 litros, fruto de la estrategia de 'downsizing' de la empresa, que tiene 270 caballos de potencia y permite al coche alcanzar una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en menos de seis segundos y contar con unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 145 gramos por kilómetro.

Entre las modificaciones deportivas que ha experimentado el RCZ-R se encuentran el centro de gravedad rebajado, la aerodinámica mejorada, así como unos nuevos reglajes de suspensión y el diferencial de deslizamiento Torsen.

El 308, también en Frankfurt

La marca francesa también presentará, en primicia mundial durante la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, la nueva generación de su modelo 308, que dispone de un nuevo diseño y que ha experimentado una fuerte reducción de peso.

Peugeot indicó que el nuevo 308 ha sido desarrollado con una mejor calidad y con la nueva plataforma EMP2 del consorcio PSA Peugeot Citroën, que ha permitido experimentar una reducción de peso de 140 kilogramos en comparación con la versión anterior, con una longitud exterior de 4,25 metros. La firma del león explicó que el habitáculo cuenta con el Peugeot i-Cockpit, que destaca por la instrumentación elevada para la consulta de la información, una consola central alta y por una pantalla táctil de 9,7 pulgadas.

La nueva generación del 308 estará disponible en su lanzamiento con una gama de motorizaciones formada por cinco motores de gasolina y diésel HDi, con unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de partida de 93 gramos por kilómetro recorrido. En primavera de 2014, la gama se ampliará con una mecánica BlueHDi, que emite 82 gramos de CO2 por kilómetro.

Entre los elementos de equipamiento que puede incorporar este nuevo vehículo compacto se encuentran el control del ángulo muerto, el regulador activo de velocidad, así como la alerta de riesgo de colisión o la frenada automática de emergencia. El coche también puede disponer de faros Full LED, de serie en los acabados superiores.

Además del RCZ-R y el 308, Peugeot también mostrará en la próxima edición del Salón de Frankfurt las versiones actualizadas de sus modelos 3008 y 5008. Ambos vehículos tienen un frontal rediseñado y unos faros con mayor carga tecnológica, además de contar con más equipamiento.

BMW i8 Entra en la saga deportiva


La marca alemana trae una nueva forma de industrializar un automóvil que, en sí mismo, es toda una revolución. Hablamos del BMW i8, un deportivo que ya en su formato concept car dejó boquiabierto al público.

Periodistas de todo el mundo fuimos llevados en el caluroso agosto al secreto centro de pruebas, tan confidencial que antes de cruzar la barrera de entrada fueron precintadas cámaras y teléfonos. Una forma de evitar las tentaciones de fotografiar el atractivo interior o de algunos de los nuevos modelos que se nos cruzaban en la toma de contacto con el i8, difíciles de reconocer, como al Active Tourer, o algún otro, pero que con una fotografía en la mano se pueden dibujar y colorear.

El propósito de la visita fue el "pre-drive" de este híbrido enchufable y el contacto con los hombres de "BMW i".

La marca creada para estos vehículos de cero o muy reducidas emisiones, muy atentos a las opiniones de los periodistas probadores, que, de paso, dieron una explicación técnica del diseño, el desarrollo y los materiales empleados en su construcción.

Revolución industrial
 
Más allá de que se trata de un GT de altas prestaciones, el i8 significa mucho más. BMW ya ha mostrado en una reciente visita a la fábrica de Leipzig el proceso de producción de "BMW i". Sorprende ver que la superficie necesaria para la fabricación de uno de estos nuevos "i" es la mitad que para un automóvil convencional, al igual que los procesos, reducidos también en 50 %, porque ya no son necesarios los talleres de chapa al uso ni las aparatosas instalaciones de pintura.

En la construcción del i8, así como el i3, éste cien por cien eléctrico o en versión de autonomía extendidas que entrará en el mercado en el otoño europeo, se utiliza el aluminio, polímeros y el denominado CFRP o polímero reforzado con fibra de carbono.

Un hallazgo que simplifica la producción y aligera en 30 % el peso de una carrocería. Otro material utilizado en el i8 es el cristal templado por proceso químico, igual que el utilizado en los "smartphones".

El aluminio, base para el chasis, y la fibra de carbono, materia prima en la zona que BMW llama "modulo de vida" o Life Drive, se utilizan abundantemente y constituyen procesos de producción caros en principio, pero que BMW ha logrado reducir a la mitad tras un largo proceso de I+D y una tecnología de uso de la fibra de carbono distinta de la conocida.

En lugar de entrelazar la fibra de carbono utiliza mazos de fibra hilvanados en paralelo y con puntadas en distintas direcciones según los esfuerzos a los que va a ser sometida cada pieza o zona de la celda de habitabilidad. Las pruebas de crash test son concluyentes. Un "i" de BMW resiste más que un auto en acero y los ocupantes están más protegidos.

El contacto
 
La entrada al i8 es angosta. El refuerzo para proteger al conductor de los impactos laterales dificulta el acomodo en el puesto de conducción y, contrariamente, facilita la salida del habitáculo, un 2+2 en el que los asientos traseros sólo son utilizables por niños o contorsionistas. El moderno tablero de a bordo es muy parecido al del concept y con los mandos de control del sistema muy cercanos. El monitor alemán, imparte las primeras instrucciones. Arranque por botón y la acostumbrada silenciosa respuesta.

El sistema híbrido funciona con mucha suavidad. Hace las transiciones sin que se noten. Sólo las delata el ruido del motor de combustión. En la conducción deportiva, el i8 ha de conducirse como un GT. Fuerte frenada antes de entrar en la curva para meter el tren delantero en la línea de la trazada con suavidad y así no perder tracción en pleno giro y en la salida. Es muy eficaz en el modo de conducción sport, ambientado con un sonido del motor musical, con tonos y matices distintos a lo probado hasta ahora.

Fernando A. Marqués 

Mantenimiento para las vacaciones

 


Ahora que se dispone a tomar unos merecidos días de descanso y diversión junto a la familia, es preciso hacerle una revisión completa al auto a fin de garantizar un viaje seguro, sin riesgos ni contratiempos. Desde un simple desperfecto en el funcionamiento del limpiaparabrisas, una fuga en la manguera del refrigerante hasta la presión incorrecta en los cauchos, cualquier falla puede dejarlo varado a mitad del camino o ser la causa de un accidente de tránsito serio.

En manos de expertos 

No tiene que ser un mecánico para hacer algunas revisiones antes de partir. Pero si hay que hacerle alineación y balanceo, cambiar los amortiguadores, afinar el motor, no dude en llevarlo al taller con suficiente antelación al viaje.

Allí también van a cambiar las pastillas o discos de los frenos, revisar el aire acondicionado o incluso hacerle servicio completo.

Cauchos 

A simple vista puede observar el estado en que se encuentran.

Hay un límite de seguridad para la profundidad del dibujo de la banda de rodamiento. Si es inferior a 1,6 mm ya no puede garantizar el agarre adecuado al manejar.

También vea si tienen grietas, protuberancias en los laterales o clavos o vidrios incrustados.

Infle los cuatro neumáticos a la presión recomendada, ya que las consecuencias de un reventón o la pérdida de estabilidad del carro a altas velocidades pueden ser fatales. La medición debe hacerse en frío.

Luces

No salga de casa sin haber revisado cómo están alumbrando las altas, las bajas, las traseras, las del freno y de cruce. Son fundamentales para conducir de forma segura, sobre todo si cae la noche o comienza a llover antes de que llegue a su destino. Las luces permiten avisar a los conductores que vienen detrás cuándo va a cambiar de canal, dar la vuelta en "U" o el preciso momento en que está frenando. Si están perfectamente alineadas, las delanteras garantizan un alumbrado adecuado de la carretera y evitan deslumbrar a quienes van en sentido contrario.

Limpiaparabrisas
 
Su buen estado es crucial para garantizar la visibilidad del camino y poder manejar con seguridad, particularmente si lo sorprende la lluvia. Vierta suficiente agua en el vidrio y encienda el limpiaparabrisas. Si las gomas no la barren uniformemente, puede que estén desgastadas; no dude en cambiarlas. Unas gomas vencidas también rayan el parabrisas y empeoran la visibilidad. Verifique que el depósito de agua esté lleno. Si le hace falta, agregue agua filtrada y un chorrito de jabón líquido.

Dentro del auto
 
Asegúrese de que todas las luces y medidores del tablero funcionen. Verifique los indicadores de las luces altas y bajas, la carga de la batería, el nivel y temperatura del aceite, la temperatura del radiador, el nivel del refrigerante y la gasolina, el velocímetro.

Servio viloria

BMW I3: El automóvil eléctrico que genera su propia energía


BMW se suma a la creciente tendencia de fabricar automóviles híbridos, es decir, propulsados por un motor eléctrico, pero con la incorporación simultánea de otro motor a gasolina, ya sea para sumar potencia, o para funcionar como un equipo electrógeno, generando energía para que el vehículo se autoabastezca. Esta es la filosofía con que la automotriz alemana ha concebido su flamante modelo i3, un coche eléctrico, aunque híbrido, que saldrá al mercado durante este otoño europeo. A diferencia de otros muchos modelos eléctricos, cuyos fabricantes simplemente adaptaron un automóvil convencional, quitando el motor a gasolina para reemplazarlo por uno eléctrico, el i3 está completamente diseñado, desde el primer trazo, para funcionar con electricidad y baterías, de modo que hasta el último detalle está pensado para ser solidario con este concepto. Sin embargo, la introducción de un segundo motor a explosión para generar energía, habla a las claras de que el mercado aún no está preparado para vehículos exclusivamente eléctricos. Por un lado, la tecnología de baterías no es aún lo suficientemente potente como garantizar una autonomía deseable, a un costo razonable. Por el otro, la red de estaciones de carga eléctrica se encuentra aún en pañales frente a la extendida red de gasolineras. Son principalmente estos dos factores los que obligan a la introducción de un segundo motor, que garantice a los usuarios una determinada tranquilidad a la hora de circular por las carreteras, sin temor a quedarse varados en cualquier momento por falta de energía.


Cadillac presenta el Elmiraj, su nuevo prototipo de 500 CV

El coche denominado Elmiraj es un coupé de cuatro plazas muestra una visión de futuro de la conducción y de los automóviles del segmento 'premium'

Madrid. (EUROPA PRESS).- La marca automovilística estadounidense Cadillac ha presentado su nuevo coche de concepto Elmiraj, como un vehículo coupé de cuatro plazas y que desarrolla una potencia máxima de 500 caballos, informó la empresa en un comunicado. La filial del consorcio General Motors indicó que este vehículo muestra una visión de futuro de la conducción y de los automóviles del segmento premium, en combinación con una silueta coupé de grandes dimensiones.

El nuevo Cadillac Elmiraj tiene una longitud exterior de 5,2 metros, mientras que su altura alcanza los 1,39 metros y la anchura es de 1,93 metros. El peso total de este nuevo coche de concepto de dos puertas se sitúa en 1.814 kilogramos.

El nuevo automóvil de Cadillac incorpora una motorización de gasolina de 4.5 litros Twin Turbo V8 que desarrolla una potencia máxima de 500 caballos y supone una evolución del propulsor de 420 caballos que incorpora el CTS V. La corporación estadounidense señaló que ha utilizado las prácticas de construcción ligera para el desarrollo de este vehículo.
El Elmiraj destaca visualmente por su largo capó que termina en una parrilla delantera con el logotipo de la marca, así como por sus amplias superficies acristaladas.

Fiat 500 y Opel Adam: Urbanos de pasarela



Desde puntos de partida muy distintos, Fiat y Opel han creado dos pequeños automóviles urbanos cargados de estilo y de imaginación. Productos muy bien pensados y destinados, principalmente, a un público joven, un perfil de usuario que busca algo más que un coche que le transporte. Ambos utilitarios utilizan el diseño como eficaz arma de seducción y la personalización como argumento imbatible a la hora de confeccionar un coche que en muchos casos puede acabar siendo, por colores y accesorios, único, personal y casi intransferible.

Y es que tanto el Fiat 500 como el Opel Adam dicen mucho acerca de la personalidad de sus propietarios. El Fiat 500, como todo el mundo sabe ya, es la feliz recuperación de un concepto de automóvil nacido en Italia en los años cincuenta. Nada que ver con el Opel Adam de reciente aparición, pero que persigue asimismo el aspecto más emocional en el proceso de compra de un automóvil. Y a pesar de tener estilos muy diferentes comparten muchas características, como las cuatro plazas disponibles, los pequeños maleteros o, en este caso, los motores de gasolina de cuatro cilindros y 100 CV de potencia.

Para la ciudad

A diferencia de Fiat, Opel tiene una oferta algo más limitada, puesto que el Adam sólo se ofrece con motores de gasolina y siempre con cambio manual. El Fiat 500, ya convertido en un icono moderno del automovilismo desde su llegada al mercado en el 2007, presume de una lograda estética retro que ha resultado todo un éxito en el mercado europeo, y que ahora empieza a triunfar incluso en Estados Unidos.

Naturalmente, el hábitat natural de los dos automóviles es la ciudad, ya que su maniobrabilidad les hace imbatibles a la hora de circular y aparcar. Al Adam no se le puede negar el protagonismo de este 2013, sin duda la novedad del año en coches pequeños. Llega con un potencial de personalización casi sin límite y las últimas tecnologías de información y de entretenimiento a bordo. Con esta atractiva tarjeta de presentación, el nuevo Adam, nombre que hace referencia al fundador alemán de la marca, luce un aspecto simpático. Tiene tres puertas, capacidad para cuatro adultos y mide 3,70 metros. El 500 es más compacto de medidas, pero tiene una habitabilidad muy parecida al coche alemán y, curiosamente, un maletero con algo más de capacidad.

En carretera también se comportan de manera parecida, aunque el Fiat 500 tiene mejores aptitudes para las curvas al ser más rígido y balancear menos. El Adam parece más orientado al confort, aunque con una conducción siempre fácil y amable. Por otro lado, el equipamiento estrella del Opel es el sistema de entretenimiento IntelliLink con pantalla táctil de siete pulgadas. La conectividad se proporciona vía USB o bluetooth para dispositivos de almacenaje masivo, incluyendo reproductores de MP3, iPod o iPad. Ambos utilitarios tienen un programa que modifica la asistencia de la dirección, a poca velocidad, para poder maniobrar cómodamente en la ciudad.